從巴陵石化環(huán)氧樹脂事業(yè)部獲悉，歷經(jīng)兩年多數(shù)次技術(shù)改進(jìn)，該部消除了環(huán)氧氯丙烷裝置氯丙烯單元反應(yīng)器清碳周期短、物耗高兩大瓶頸，裝置技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)國(guó)內(nèi)同行先進(jìn)水平。據(jù)專家介紹，經(jīng)標(biāo)定，投資較少的新反應(yīng)器成功應(yīng)用后，生產(chǎn)每噸氯丙烯的丙烯單耗下降48千克，清碳周期由15天延長(zhǎng)至100天以上，年降本挖潛價(jià)值約1500萬元。該事業(yè)部環(huán)氧氯丙烷裝置從意大利某公司引進(jìn)技術(shù)，自2002年建成投產(chǎn)以來，氯丙烯單元存在清碳周期短、反應(yīng)收率低、物耗高等問題。

　　該事業(yè)部將反應(yīng)器技術(shù)改進(jìn)列為重點(diǎn)攻關(guān)課題，在意大利技術(shù)方指導(dǎo)下，對(duì)氯丙烯單元反應(yīng)器予以改進(jìn)，但結(jié)碳問題依然存在。對(duì)此，在深入調(diào)研國(guó)內(nèi)高溫氯化反應(yīng)技術(shù)后，該事業(yè)部與高校合作開發(fā)新反應(yīng)器。經(jīng)大量數(shù)據(jù)采集、模擬計(jì)算，試制的新反應(yīng)器首先在氯丙烯單元C線試車，出現(xiàn)反應(yīng)器壓差漲幅較快、溫度分布異常等不足。高?？蒲辛α亢褪聵I(yè)部技術(shù)人員共同分析原因，比對(duì)數(shù)據(jù)，查找癥結(jié)，確定了進(jìn)一步改進(jìn)混合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)方案。

　　據(jù)專家介紹，經(jīng)再次改進(jìn)，新混合器于7月下旬投入運(yùn)行。至目前，C線穩(wěn)定運(yùn)行，反應(yīng)溫度和壓差穩(wěn)定，反應(yīng)收率提升10%。在此基礎(chǔ)上，8月下旬，環(huán)氧樹脂事業(yè)部將新混合器推廣至反應(yīng)A線使用，一次試車成功。車間管理及技術(shù)人員跟班優(yōu)化工藝控制，調(diào)整預(yù)熱溫度、原料配比、精餾參數(shù)等，確定最優(yōu)控制指標(biāo)，裝置實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、優(yōu)化運(yùn)行。巴陵石化環(huán)氧樹脂部氯丙烯裝置反應(yīng)器技術(shù)改進(jìn)由此獲突破。

消息來源：中宇資訊